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Major/#드론공학(Drone Tech)25

MQ-1 프레데터 MQ-1 프레데터는 유명한 무인 항공기로서, 미국의 제너럴 아토미스(AAI)사에서 개발된 전술적인 사거리 및 정밀타격 능력을 갖춘 조종 없는 항공기 시스템입니다. 프레데터는 기상조건이 어려운 환경에서 장기간 항공 임무를 수행하고 다양한 작전 상황에서 활용됩니다. 이제 우리는 MQ-1 프레데터의 제원, 주요 기능, 활용 범위, 그리고 미국을 중심으로 한 사용 사례에 대해 살펴보겠습니다. 제원: - 스팬(날개 폭): 20 미터 - 길이: 8.22 미터 - 높이: 2.1 미터 - 무게: 최대 이착륙 무게 1,020 킬로그램 - 엔진: 로터연료 유추형 엔진 (유압 제어) 주요 기능: 1. 센서 및 통신 시스템: 프레데터에는 초고해상도 광학/적외선 센서, 레이더, 음파 탐지 및 통신 장치 등이 장착되어 있습니다... 2023. 5. 19.

RQ-1 프레데터 (RQ-1 Predator) RQ-1 Predator 항공기는 미국의 General Atomics Aeronautical Systems, Inc.에서 개발된 무인 항공기로, 초저고도 장기정찰 (low-altitude long-endurance reconnaissance) 및 공격 임무에 사용됩니다. 이 항공기는 실시간 영상과 정보를 수집하고 전달하는 역할을 수행하며, 광범위한 작전과 임무에 활용되고 있습니다. RQ-1 프레데터는 날개폭 14 미터, 길이 8.2 미터, 높이 2.1 미터의 비군용 항공기입니다. 최대 이륙 중량은 1,100 파운드 (499 킬로그램)로, 항공기 자체 무게는 약 1,020 파운드 (463 킬로그램)입니다. 이 항공기는 긴 비행 시간을 위해 태양전지 패널을 탑재하고 있으며, 최대 비행 속도는 약 135 노트.. 2023. 5. 18.

항공 분법 체계 개편 (Reorganization of air division system) (기존) 항공법: 예전에는 항공분야에 대한 규제와 법적 구조가 다양한 법률과 규정에 흩어져 있었습니다. 예를 들면, 항공사업에 대한 규제는 일반 상업법, 운송법, 경쟁법 등 다양한 법률에 의해 조절되었습니다. 항공안전과 관련된 규정은 항공기 운항규칙, 항공기 인증 및 시승규정 등에서 확인할 수 있었으며, 공항시설과 관련된 법적 규제는 토지법, 건축법 등 다른 법률에 종속되어 있었습니다. 이렇게 분산된 법적 구조로 인해 항공분야의 규제와 운영은 복잡하고 일관성이 없는 문제가 있었습니다. (개선) 항공사업법: 항공분야의 규제와 운영을 통합하고 일관성을 확보하기 위해 현재는 항공사업법이 시행되고 있습니다. 항공사업법은 항공기 운항, 항공사업자의 설립과 운영, 항공운송의 규제 등을 포괄적으로 다루는 법률입니다... 2023. 5. 16.

드론 활용의 촉진 및 기반조성에 관한 법률 (Act on Promotion of Drone Utilization and Foundation Creation) 드론 활용의 촉진 및 기반조성에 관한 법률, 일명 드론법에 대해 알아보겠습니다. 드론은 최근 몇 년 동안 기술의 발전으로 인해 많은 관심을 받고 있는데요, 드론을 안전하게 운용하고 활용하기 위해 법적인 규제가 필요하게 되었습니다. 드론법은 이러한 드론의 운용에 관한 법률적인 지침과 규정을 제공하여 안전하고 효율적인 드론 사용을 도모하기 위해 만들어진 법률입니다. 드론법은 다양한 측면에서 드론 운용과 관련된 규정을 포함하고 있습니다. 이 법은 드론의 등록과 인증, 운용자의 자격 요건, 비행 제한 영역, 개인 정보 보호 등 다양한 주제를 다루고 있습니다. 아래에서는 이러한 주요 내용들에 대해 자세히 알아보겠습니다. 첫째로, 드론의 등록과 인증 절차에 대해 알아보겠습니다. 드론법은 일정 크기와 무게를 갖는 드.. 2023. 5. 16.

맞바람 (Headwind), 뒷바람 (Tailwind), 측풍 (Crosswind) 항공기 운항에 영향을 미치는 요소 중 하나는 바람입니다. 바람은 비행기의 속도와 방향에 영향을 미치며, 비행 경로와 날씨 상황에 따라 다양한 종류의 바람이 있습니다. 이번 포스팅에서는 맞바람, 뒷바람, 측풍에 대해 자세히 알아보겠습니다. 1. 맞바람 (Headwind) 맞바람은 비행기의 전진 방향과 반대 방향으로 불어오는 바람을 말합니다. 이는 비행기가 공기 저항에 직면하면서 속도를 감소시키는 효과가 있습니다. 그러나 맞바람이 강할수록 비행기의 상승 각도와 속도를 높여서 비행기가 더 높은 고도로 비행할 수 있도록 돕습니다. 이는 연료 소비를 늘리지만 비행 안정성을 높이는 효과가 있습니다. 2. 뒷바람 (Tailwind) 뒷바람은 비행기의 전진 방향과 같은 방향으로 불어오는 바람을 말합니다. 이는 비행기가.. 2023. 5. 4.

돌풍 (Headwind/Tailwind), 가변풍 (Crosswind),윈드시어 (Wind Shear) 바람은 항공기 운항에 중요한 영향을 미치는 요인 중 하나입니다. 특히 돌풍, 가변풍, 윈드시어는 항공기 운항에 큰 영향을 미치는데요, 각각의 특성과 영향에 대해 자세히 알아보겠습니다. 1. 돌풍 (Headwind/Tailwind) 항공기가 이륙하거나 착륙할 때 바람은 항공기에 대한 압력을 만들어냅니다. 돌풍은 바람이 항공기와 반대 방향으로 불 때를 말합니다. 즉, 항공기가 이륙할 때에는 돌풍이 앞에서 불고, 착륙할 때에는 돌풍이 뒤에서 불게 됩니다. 돌풍은 항공기의 상승력을 증가시키고 속도를 빠르게 합니다. 따라서 돌풍이 강할수록 이륙 및 착륙 시간이 짧아지며, 연료 절약에도 도움이 됩니다. 하지만 돌풍이 너무 강하면 항공기의 안정성에 영향을 미치므로 항공기의 안전성을 위해 돌풍의 세기와 방향을 항공기 .. 2023. 5. 4.

전투기의 역사와 발전 (The history of fighter jets) 전투기는 과거부터 인간이 비행을 꿈꾸며 그 역사가 시작되었습니다. 이 글에서는 전투기의 역사를 대략적으로 살펴보고, 현재까지 발전한 모습을 살펴보겠습니다. **시대별 전투기들의 개요** 1. 초기 비행기 현재의 전투기가 되기까지의 여정은 먼 길을 거쳤습니다. 1903년 라이트형제가 성공적인 비행을 한 후, 비행기의 발전은 급격히 진행되었습니다. 이 당시 비행기는 속도와 높이에 제한이 있어, 전투기로 사용하기에는 적절하지 않았습니다. 2. 1차 세계대전 그러나 1차 세계대전의 발생으로 인해 전투기의 개념이 처음 등장하게 됩니다. 그 당시 전투기는 기본적으로 수송기에 무장을 부가한 형태였습니다. 이후 엔진의 발전과 함께 공중전의 개념이 정립되면서, 전투기의 역할이 보다 중요해졌습니다. 3. 제1차 세계대전 .. 2023. 4. 29.

기초기상학과 응용기상학 (Basic and Applied Meteorology) 항공기상은 항공 운항에 영향을 미치는 기상 조건을 이해하고 예측하는 학문입니다. 기초기상학과 응용기상학은 이를 실현하기 위한 필수적인 개념과 원리를 제공합니다. 기초기상학은 대기와 대기현상에 대한 이해를 다룹니다. 대기는 지구의 중력에 의해 끌어 당겨지는 공기 질량으로 구성되어 있으며, 이 공기 질량은 지구의 자전과 태양복사에 의해 가열되고 냉각됩니다. 이로 인해 대기에서는 기압, 온도, 습도, 바람 등의 상태가 변화합니다. 기초기상학에서는 이러한 기본적인 대기현상과 그것들의 상호작용에 대해 다루며, 대기 중의 물과 공기의 운동, 대기의 구조, 온도 변화에 따른 대기상태 등에 대해서도 배웁니다. 응용기상학은 기초기상학의 이론을 바탕으로 항공기, 해상 운송수단, 농업, 해양 등에서의 기상 예측 및 대처에 .. 2023. 4. 28.

항공 안전의 3대 요소 (The Three Pillars of Aviation Safety) 항공 안전은 인적요소, 기계요소, 환경요소의 상호작용으로 이루어진 복합적인 시스템입니다. 이 세 가지 요소는 모두 균형적으로 유지되어야 하며, 어느 하나라도 빠지면 안전성에 문제가 발생할 수 있습니다. 1. 인적요소 인적요소는 항공 안전의 가장 중요한 요소 중 하나입니다. 이는 항공기 조종사 및 승무원, 점검 및 유지보수 직원 등 사람들이 항공 안전을 유지하기 위해 수행하는 역할을 의미합니다. 인적 요소의 안전성은 대부분의 경우 사람들의 실수나 인간 오류에 의해 감소됩니다. 조종사 및 승무원의 훈련과 경험은 항공 안전에 매우 중요합니다. 이들은 항공기를 안전하게 조종하고 승객들에게 안전을 보장하는 역할을 합니다. 이들의 능력과 훈련은 모든 항공기의 안전성을 보장하기 위해 규제 기관에 의해 엄격하게 감시됩.. 2023. 4. 25.

시계 비행(visual flight)과 계기 비행 (instrument flight) 비행 방식은 항공기의 비행계획에 따라 다양하게 존재합니다. 이 중 시계비행방식과 계기비행방식은 대표적인 비행 방식 중 하나로, 항공기의 비행과 관련된 정보와 제어방식에 대해서 이야기하겠습니다. ### 시계비행방식 (Visual Flight Rules, VFR) 시계비행방식은 일반적으로 시각적 비행규칙 (Visual Flight Rules, VFR)으로 불리며, 일반 비행기나 가벼운 비행기 등에서 사용됩니다. 시계비행방식은, 비행 기상 상황이 안정적이고 날씨가 좋은 경우, 즉 구름이 적고 시야가 좋은 경우에 사용됩니다. 시계비행방식은 비행 중 항로나 고도 등을 정확하게 지정하지 않고, 비행사가 지상에서 시야로 항공기의 위치와 고도를 확인하며 비행하는 방식입니다. 비행사는 기체의 시속, 고도, 방향 등 항공.. 2023. 4. 25.

에어포일 (Aerodynamics of Airfoils) 에어포일(Airfoil)은 비행체의 날개와 같은 표면의 단면을 자른 모양으로, 비행기나 헬리콥터와 같은 항공기에서 공기의 흐름을 제어하는 역할을 합니다. 에어포일은 다양한 형태와 크기를 가지며, 미끄러짐, 안정성 및 속도 등의 요구 사항에 따라 다르게 설계됩니다. 이번 포스팅에서는 에어포일의 기본 개념부터 NACA 에어포일 표기 방식, 그리고 에어포일의 다양한 특성에 대해 자세히 알아보겠습니다. 에어포일의 기본 개념 에어포일은 고정익 또는 회전익으로, 기체가 지날 때 공기를 어떻게 움직이게 하는지에 따라 미끄러짐과 안정성이 결정됩니다. 에어포일은 대개 앞전과 뒷전, 최대캠버, 평균캠버선, 최대두께 등의 특성을 가지며, 이러한 특성은 에어포일의 성능을 결정합니다. 앞전(Leading Edge)은 에어포일의.. 2023. 4. 25.

항공기 사고와 준사고(Accidents and Incident of Aircraft) ICAO의 Annex(부속서) 13에서는 항공기의 사고와 준사고에 대해 정의하고 있습니다. ICAO(International Civil Aviation Organization)는 국제민간항공기구로, 항공안전, 항공보안, 항공운항, 항공통신 등 국제적인 항공분야에 대한 규제를 담당하는 기구입니다. 이번 포스팅에서는 ICAO에서 정의하는 항공기 사고와 항공기 준사고에 대해 알아보겠습니다. 항공기 사고란, 항공기의 운항 중에 일어난 사고로, 사망이나 중상, 심각한 손상 등이 발생한 경우를 말합니다. ICAO에서는 항공기 사고를 다음과 같이 정의하고 있습니다. "항공기 사고는 이륙 전, 이륙 후, 비행 중 또는 착륙 중에 항공기의 관리 능력을 잃거나 항공기 구조의 파괴, 화재, 폭발, 접촉 사고 또는 충돌, 또.. 2023. 4. 24.

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